Turbosprężarka Garrett 838452 Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue MK8 RWD 105KM 130KM 170KM | Regenerowana + Nowy CHRA

1 099,00 

Profesjonalnie regenerowana turbosprężarka Garrett 838452 do Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue MK8 RWD (105/130/170 KM, od 2016). Regeneracja na TurboTechnics VSR301, ustawianie przepływu G3-Min-Flow (G3 Concept), NOWY rdzeń CHRA (nie regenerowany) + NOWE uszczelki.

1 w magazynie

Wybierz sposób wymiany turbiny:
0,00 zł
Odsyłam starą turbinę do 14 dni
Zaraz po wymianie. Wyślemy kuriera po starą turbinę całkowicie na nasz koszt! Brak jakichkolwiek dopłat.
+ 250,00 zł
Dolicz Kaucję Zwrotną
Nie masz starej turbiny lub odeślesz ją w późniejszym terminie. Kaucję zwrócimy na Twoje konto natychmiast po jej odesłaniu.
🔥 -- osób przegląda teraz tę turbinę
Obliczanie czasu wysyłki...
24 miesiące gwarancji
Szybka wysyłka 24h
Wydruk z maszyny VSR
4.9
★★★★★
Na podstawie 632 opinii sklepu
K
Kamil D. Zweryfikowany zakup
★★★★★ 5.0 / 5
2 tyg. temu
Wszystko super, Ford odzyskało pełną moc. W paczce były wydruki z wyważarki, pełna profeska. Zdecydowanie polecam ten sklep.
T
Tomasz M. Zweryfikowany zakup
★★★★★ 5.0 / 5
1 dzień temu
Wysyłka na drugi dzień. Turbina pasuje do mojego Ford idealnie jak oryginał. Kaucję zwrócili na konto bardzo szybko.
Ł
Łukasz Zweryfikowany zakup
★★★★★ 5.0 / 5
2 tyg. temu
Trochę się bałem regenerowanej, ale wygląda dosłownie jak nowa wyciągnięta z pudełka z fabryki. Zrobiłem już autem 5 tysięcy km i jest idealnie.
Opis

Turbosprężarka Garrett 838452 – Ford Transit 2.0 TDCi EcoBlue MK8 RWD (105/130/170 KM)

Oferujemy profesjonalnie regenerowaną turbosprężarkę Garrett 838452 przeznaczoną do pojazdów
Ford Transit MK8 RWD z silnikiem 2.0 TDCi EcoBlue (1995 cm³) o mocy
105 KM (77 kW), 130 KM (96 kW) oraz 170 KM (125 kW), roczniki od 2016.
Produkt jest przygotowany w standardzie OEM – gotowy do montażu i dalszej eksploatacji.


Proces regeneracji – STANDARD PREMIUM TURBO-GIT

W TURBO-GIT regeneracja turbosprężarek nie jest „odświeżaniem” części. Każdy egzemplarz przechodzi pełny,
kontrolowany proces technologiczny, którego celem jest uzyskanie stabilnych parametrów pracy zgodnych ze specyfikacją OEM.

  • Rdzeń (CHRA): FABRYCZNIE NOWYnie stosujemy rdzeni regenerowanych
  • Wyważanie: wyważarka wysokoobrotowa TurboTechnics VSR301
  • Ustawienie przepływu: maszyna G3-Min-Flow firmy G3 Concept
  • Testy szczelności i kontrola parametrów pracy po złożeniu
  • Komplet uszczelek: NOWY (zestaw montażowy w komplecie)

Dzięki zastosowaniu nowego rdzenia CHRA oraz precyzyjnemu wyważaniu na VSR301 turbina pracuje stabilnie także przy bardzo
wysokich prędkościach obrotowych. Kalibracja przepływu na G3-Min-Flow zapewnia prawidłową regulację i powtarzalność parametrów,
co przekłada się na kulturę pracy silnika, dynamikę oraz trwałość układu doładowania.


Dane techniczne (wg specyfikacji)

  • Producent turbo: Garrett
  • Numer turbo: 838452
  • Model pojazdu: Ford Transit MK8 RWD
  • Pojemność: 1995 cm³
  • Silnik: 2.0 TDCi EcoBlue
  • Moc: 105/130/170 KM
  • Rok produkcji: od 2016

Kody silnika

BJRA, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, BLHA, BLRA, YHHA, YNHA, YNR6, YLR6, YLRA, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS


Numery referencyjne / zamienne

Numery turbo (warianty):

  • 838452
  • 838452-0002 / 838452-0003 / 838452-0004
  • 838452-2 / 838452-3 / 838452-4
  • 838452-5002S / 838452-5003S / 838452-5004S

Numery referencyjne (wg specyfikacji):

2011904, 2023081, 2179947, 2323637, GK3Q-6K682-AA, GK3Q-6K682-AB, GK3Q-6K682-AD, GK3Q6K682AA, GK3Q6K682AB, GK3Q6K682AC, GK3Q6K682AD


Zawartość zestawu

  • Regenerowana turbosprężarka Garrett 838452
  • FABRYCZNIE NOWY rdzeń CHRA (nie regenerowany)
  • NOWY komplet uszczelek (zestaw montażowy)

Dlaczego warto

  • Oszczędność względem nowej turbiny przy zachowaniu parametrów OEM
  • Nowy rdzeń CHRA = większa trwałość niż „rdzeń po regeneracji”
  • Wyważanie VSR301 i kalibracja G3-Min-Flow = stabilna praca i powtarzalność
  • Komplet nowych uszczelek w komplecie = bezpieczny montaż

Ważne przed montażem (żeby turbina żyła długo)

  • Wymień olej i filtr oleju przed montażem.
  • Sprawdź drożność przewodów olejowych (zalecana wymiana przewodu zasilającego).
  • Skontroluj dolot, intercooler i szczelność przewodów – nieszczelności zabijają turbo.
  • Upewnij się, że w układzie nie ma opiłków po poprzedniej awarii.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy rdzeń CHRA jest regenerowany?

Nie. W TURBO-GIT stosujemy wyłącznie fabrycznie nowe rdzenie CHRA – nigdy regenerowane.

Na jakich maszynach wykonywana jest regeneracja?

Wyważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301, a ustawienie przepływu na G3-Min-Flow (G3 Concept).

Czy ten model pasuje do mojego Ford Transit?

Sprawdź numer turbo 838452, numery referencyjne oraz kod silnika. Jeśli nie masz pewności – wyślij numer VIN lub numer OEM,
a potwierdzimy dopasowanie.

Czy zestaw zawiera uszczelki?

Tak. W komplecie jest nowy zestaw uszczelek montażowych.


Linki pomocne

Masz pytania? Napisz do nas – dobierzemy właściwą turbosprężarkę po numerach lub VIN.

Informacje dodatkowe
Waga9 kg
Wymiary45 × 30 × 50 cm
PRODUCENT (MARKA)
MARKA POJAZDU
długość45
szerokość30
wysokość50
MarkaFord
Model
Moc (KM)
Pojemnosc2.0
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy ta turbosprężarka posiada gwarancję?
Tak, każda nasza turbosprężarka objęta jest pełną, 24-miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów. Jesteśmy w 100% pewni naszej technologii oraz używanych podzespołów.
Czy muszę odesłać starą, uszkodzoną turbinę?
Tak, sprzedaż odbywa się w systemie wymiany. Możesz bezpiecznie oddać starą turbinę naszemu kurierowi podczas dostawy paczki, lub doliczyć kaucję, którą zwrócimy natychmiast po odesłaniu części.
Jakie maszyny są używane do regeneracji w TURBO-GIT?
Proces odbywa się z zachowaniem norm fabrycznych. Korzystamy z najnowocześniejszych maszyn: Turbotechnics VSR301 do ultra-precyzyjnego wyważania rdzenia (VSR) oraz brytyjskich stanowisk G3-min-flow REA Master do ustawiania zmiennej geometrii (VNT). Dołączamy wykresy z maszyn do każdej paczki.