Regenerowana turbosprężarka Garrett 852072 – Ford 2.0 EcoBlue 190 KM

Regenerowana turbosprężarka Garrett 852072 – Ford 2.0 EcoBlue 190 KM

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA i doważanie TurboTechnics VSR301. Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT do wybranych zastosowań przedstawionych poniżej.

Rodzina i wykonanie

Ta oferta obejmuje kompletną turbosprężarkę z rodziny Garrett 852072, regenerowaną przez TURBO-GIT do zastosowań w samochodach Ford z silnikiem 2.0 EcoBlue 140 kW / 190 KM. To układ ze zmienną geometrią VNT i elektronicznym sterowaniem, przeznaczony do jednostki Panther PC LP montowanej od 2018 roku.

Rodzina 852072 występuje w kolejnych wykonaniach. Dlatego przed wysyłką porównujemy pełny numer turbosprężarki i numer Ford OE, a nie wyłącznie model auta, rocznik lub moc wpisaną w dowodzie rejestracyjnym.

Numery Garrett i Ford OE

• Garrett 852072-5002S — zapisy producenta: 852072-5002, 852072-0002 i 852072-2;
• Ford OE dla 5002S: HG9Q-6K682-LA, 2266833, 2481579;
• Garrett 852072-5007S — zapisy producenta: 852072-5007, 852072-0007 i 852072-7;
• Ford OE dla 5007S: HG9Q-6K682-LC, 2614508;
• typ konstrukcji: Garrett GTE1446VZK, VNT, elektroniczny nastawnik.

Oficjalny katalog Garrett wskazuje 852072-5007S jako następcę 852072-5002S. Następstwo katalogowe nie zwalnia jednak z kontroli pełnego OE, wersji silnika, oprogramowania sterownika i numeru VIN.

Dokładne zastosowania katalogowe

Potwierdzony zakres rodziny 852072 obejmuje wybrane wersje 2.0 EcoBlue 190 KM w następujących modelach:

• Ford Focus — wersje 2.0 EcoBlue o mocy 190 KM;
• Ford Mondeo — wersje 2.0 EcoBlue 190 KM;
• Ford S-Max — wersje 2.0 EcoBlue 190 KM;
• Ford Galaxy — wersje 2.0 EcoBlue 190 KM;
• Ford Edge — wybrane wersje 2.0 EcoBlue 190 KM.

W katalogach handlowych rodzina silnika Panther występuje również przy mocach 120 i 150 KM. Nie oznacza to automatycznej zgodności turbosprężarki 852072. Dla tej oferty podstawą jest pełny numer 852072 wraz z końcówką, zgodny numer OE i weryfikacja VIN.

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Zużyty zespół centralny zastępujemy fabrycznie nowym rdzeniem CHRA. Jego wysokoobrotowe doważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301. Przygotowujemy kompletną turbosprężarkę do profesjonalnego montażu; zakres pozostałych ustawień dobieramy do jej konstrukcji.

W regeneracji konstrukcji ze zmienną geometrią wykorzystujemy zaplecze G3 Min-Flow do ustawiania przepływu odpowiednio do wariantu turbosprężarki.

Zaplecze TURBO-GIT obejmuje także G3 REA Master do testowania i kalibracji elektronicznych nastawników; zakres prac jest dobierany do konstrukcji.

Co obejmuje oferta

• Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT.
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór właściwego wariantu

Pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki.

Ważne przed montażem

Warsztat powinien ustalić przyczynę uszkodzenia poprzedniej turbiny i sprawdzić przewód zasilający oraz spływ oleju, odmę, filtr powietrza, dolot, intercooler, EGR, DPF i szczelność układu wydechowego. Należy wymienić olej i filtry zgodnie z wymaganiami Forda, napełnić układ olejowy przed pierwszym rozruchem i nie uruchamiać silnika bez prawidłowego smarowania turbosprężarki.