Regenerowana turbosprężarka 722730 / 54399880018 – VAG 1.9 TDI AXR/BEW/BSW

Regenerowana turbosprężarka 722730 / 54399880018 – VAG 1.9 TDI AXR/BEW/BSW

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA doważony na TurboTechnics VSR301 i 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów. Kompletna turbosprężarka po regeneracji technologicznej TURBO-GIT dla katalogowej rodziny Garrett 722730 i BorgWarner/KKK 5439-988-0018.

Pojazdy i wersje silnika

• Audi A3 8L — 1.9 TDI AXR, około 10.2000–05.2003,
• Skoda Octavia I 1U — 1.9 TDI AXR, wybrane wersje od około 2000 r.; koniec okresu zależy od nadwozia i rynku,
• Volkswagen Golf IV 1J — 1.9 TDI AXR, około 09.2000–06.2006,
• Volkswagen Bora 1J — 1.9 TDI AXR, około 09.2000–05.2005.
• Kod BEW występuje przede wszystkim w wybranych północnoamerykańskich wersjach Volkswagen Golf/Jetta/New Beetle, około lat modelowych 2004–2006. Nie należy przypisywać BEW do Audi A3 8L ani do modeli Skoda tylko dlatego, że pozostaje w tej samej rodzinie numerów turbo. Każdy dobór BEW wymaga zgodności pełnego PN/OE i VIN.
• Volkswagen New Beetle 9C/1Y — wybrane 1.9 TDI BSW, około 07.2005–09.2010,
• Volkswagen Polo 9N — wybrane 1.9 TDI BSW, około 2005–2009,
• Skoda Fabia II 5J — 1.9 TDI BSW, około 04.2007–03.2010,
• Skoda Roomster 5J — 1.9 TDI BSW, około 09.2006–03.2010.

Numery części i dane techniczne

• Garrett: 722730-0001, 722730-5003S,
• BorgWarner / KKK: 5439-970-0007, 5439-970-0018, 5439-988-0007, 5439-988-0018,
• numery zwarte: 54399700007, 54399700018, 54399880007, 54399880018,
• OE VAG: 038253010H, 038253014D, 038253016H, 038253016N,
• wersje wymienne OE: 038253010HV/HX, 038253014DV/DX, 038253016HV/HX/NV/NX.
• Numery Garrett i BorgWarner są odniesieniami tej samej rodziny katalogowej, ale suffix oraz OE konkretnej sztuki nadal muszą być zgodne z częścią zdemontowaną z pojazdu.
• pojemność: 1896 cm³
• paliwo: Diesel, pompowtryskiwacze
• moc: 74 kW / 100–101 KM dla AXR/BEW; 77 kW / 105 KM dla BSW
• doładowanie: zmienna geometria VNT/VTG
• sterowanie: pneumatyczne, podciśnieniowe

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Montujemy fabrycznie nowy rdzeń CHRA i wykonujemy wysokoobrotowe doważanie na TurboTechnics VSR301. Ten proces przygotowuje turbosprężarkę do naprawy układu doładowania.

W regeneracji konstrukcji ze zmienną geometrią wykorzystujemy zaplecze G3 Min-Flow do ustawiania przepływu odpowiednio do wariantu turbosprężarki.

Co obejmuje oferta

• Turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT.
• Fabrycznie nowy rdzeń CHRA.
• uszczelki i elementy montażowe pokazane na aktualnym zdjęciu oferty,
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór do samochodu: pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki. Gałęzi Fabia II/Roomster nie wolno wywnioskować z samego skróconego numeru 54399880018. Wymaga ona zgodności identyfikatora 5439-970-0007 lub odpowiadającego mu pełnego OE na konkretnej części i konfiguracji pojazdu. Daty są okresami katalogowymi wersji pojazdów, a nie samodzielnym kryterium zamienności. Wersja nadwozia, rynek i rewizja OE mogą zawężać zastosowanie. Volkswagen Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy nie są pozytywnym zastosowaniem tej rodziny. Silniki BKC i BXE 77 kW / 105 KM z późniejszych platform należą do osobnej karty Garrett 751851-5004S / OE 03G253014F. BJB i BLS oraz wersje 90, 110, 115, 130 i 150 KM wymagają osobnego doboru. Kod ATD pojawia się w części katalogów rodziny, ale nie jest dodatnim zakresem tej karty bez zgodności pełnego OE i konfiguracji pojazdu. Ta rodzina korzysta ze sterowania podciśnieniowego. Procedura obejmuje ustawienie przepływu geometrii i kontrolę siłownika; nie obiecuje programowania elektronicznego nastawnika.

Przed montażem: warsztat powinien usunąć przyczynę poprzedniej awarii, skontrolować układ smarowania i dolot oraz wykonać pierwsze uruchomienie zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu.