Turbosprężarka 53039700137 BV43 2.0 TDI CEGA CBBB 170KM VW Golf Passat Audi

Turbosprężarka BorgWarner BV43 Audi A3 / TT / VW Golf V / VI / Passat B6 / Tiguan / Touran / Jetta / Sharan / Scirocco / EOS / Seat Leon / Altea / Alhambra / Skoda Octavia / Superb / Yeti 2.0 TDI 125kW 170KM CEGA CBBB + nowy komplet uszczelek

Oferuję profesjonalnie zregenerowaną turbosprężarkę BorgWarner BV43 do silników 2.0 TDI z grupy VAG z kodami CEGA i CBBB. Regenerujemy turbosprężarki od ponad 15 lat — przez ten czas wypracowaliśmy procesy i zebraliśmy sprzęt, który pozwala nam osiągać jakość niedostępną dla większości warsztatów na rynku. W zestawie fabrycznie nowy komplet uszczelek montażowych.

NOWY RDZEŃ CHRA — NIE UŻYWAMY STARYCH KARTRIDŻY

W odróżnieniu od większości firm regenerujących turbosprężarki — nie używamy starych, zużytych rdzeni CHRA. Każda turbosprężarka budowana jest na fabrycznie nowym kartridżu CHRA (Centre Housing Rotating Assembly), co oznacza nowy wał, nowe łożyska, nowe uszczelniacze i nową obudowę środkową od podstaw. Stare obudowy turbiny i sprężarki są dokładnie czyszczone, mierzone i weryfikowane — wymieniane zawsze gdy nie spełniają tolerancji fabrycznych. To fundamentalna różnica między naszą regeneracją a tanią wymianą samych łożysk w starym rdzeniu.

⚙️ JAK WYGLĄDA NASZA REGENERACJA — SPRZĘT I PROCES

Każda turbosprężarka przechodzi przez trzyetapowy proces regeneracji na profesjonalnych maszynach:

⚖️ 1. Turbotechnics VSR301 — wyważanie dynamiczne wału Nowy wał CHRA po złożeniu jest wyważany na maszynie Turbotechnics VSR301 przy prędkościach roboczych do 300 000 obr/min. To jedyna metoda wyważania uznawana przez takich producentów jak Garrett, Borg Warner czy IHI za zgodną ze standardami fabrycznymi. Maszyna mierzy wibracje na całym zakresie prędkości i wskazuje dokładne miejsce korekty — efektem jest wał pracujący cicho i bez drgań, co bezpośrednio przekłada się na trwałość turbosprężarki.

?️ 2. G3 Min Flow — kalibracja geometrii zmiennej łopatek VGT Po złożeniu turbosprężarka trafia na stół pomiarowy G3 Min Flow zaprojektowany przez trzech byłych inżynierów Garrett z łącznym doświadczeniem ponad 60 lat w branży. Maszyna mierzy przepływ powietrza przez mechanizm VGT i porównuje go z parametrami fabrycznymi z bazy danych ponad 1700 modeli turbosprężarek, skalibrowanej według standardów UKAS. Każda turbosprężarka ustawiana jest dokładnie na fabryczny zakres przepływu — ani za mało, ani za dużo.

?️ 3. G3 REA Master — programowanie i kalibracja siłownika elektronicznego Elektroniczny siłownik REA (Rotary Electronic Actuator) jest testowany i programowany przy użyciu G3 REA Master. Narzędzie resetuje pozycje krańcowe, ustawia pozycję minimum flow i weryfikuje poprawność pracy siłownika zgodnie z numerem G-Number danej turbosprężarki. Dzięki temu siłownik po regeneracji pracuje identycznie jak fabrycznie nowy.

✅ Każda turbosprężarka po przejściu przez trzy powyższe etapy otrzymuje wynik PASS — tylko wtedy trafia do sprzedaży.

PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH POJAZDÓW

▸ Audi A3 (8P) — 2.0 TDI — kod silnika CEGA, CBBB — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Audi TT (8J) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

VW Golf V (1K) — 2.0 TDI GTD — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2009 ▸

VW Golf VI (5K) — 2.0 TDI GTD — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2009–2012 ▸

VW Passat B6 (3C) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2011 ▸

VW Jetta VI (162) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

VW Tiguan (5N) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

VW Touran (1T) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

VW Sharan (7N) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

VW Scirocco (137) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2008–2012 ▸

VW EOS (1F) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Seat Leon (1P) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Seat Altea (5P) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Seat Alhambra (7N) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Skoda Octavia II (1Z) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2007–2012 ▸

Skoda Superb II (3T) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2008–2012 ▸

Skoda Yeti (5L) — 2.0 TDI — kod silnika CBBB, CEGA — 125 kW / 170 KM — 2009–2012

DANE TECHNICZNE

▸ Producent: BorgWarner (KKK) ▸

Typ: BV43 ▸

Pojemność silnika: 1968 cc (2.0 TDI) ▸

Kody silnika: CEGA / CBBB ▸

Moc: 125 kW / 170 KM ▸

Rok produkcji pojazdów: 2007–2012 ▸

Stan: na nowym rdzeniu CHRA + nowy komplet uszczelek w zestawie

NUMERY KATALOGOWE / OEM — PASUJE DO NUMERÓW

03L253010D / 03L253010DX 03L253016G / 03L253016GV / 03L253016GX 03L253019C / 03L253019CV / 03L253019CX 03L253019K / 03L253019KV / 03L253019KX 03L253019M / 03L253019MV / 03L253019MX 03L253056C / 03L253056CV 53039700129 / 53039700137 / 53039700207 53039880129 / 53039880137 / 53039880207 BV43-0129 / BV43-0137 / BV43-0207 CBBB / CEGA

? CO ZAWIERA ZESTAW

✅ Turbosprężarka BorgWarner BV43 na nowym rdzeniu CHRA ✅ Fabrycznie nowy komplet uszczelek montażowych

⚠️ WAŻNE INFORMACJE O MONTAŻU

Montaż wyłącznie przez wykwalifikowanego mechanika posiadającego dostęp do diagnostyki komputerowej. ?️ Przed montażem i uruchomieniem obowiązkowo wymień olej silnikowy oraz filtr oleju — jest to podstawowy warunek trwałości turbosprężarki i warunek zachowania gwarancji. ? Przed wymianą koniecznie znajdź i usuń przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki — najczęstsze przyczyny to brak oleju, zanieczyszczony olej lub ciała obce w układzie dolotowym.