Regenerowana turbosprężarka 04L253010B / BM70B – Audi A3 III, VW Passat 2.0 TDI

Regenerowana turbosprężarka 04L253010B / BM70B – Audi A3 III, VW Passat 2.0 TDI

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA i doważanie TurboTechnics VSR301. Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT do wybranych zastosowań przedstawionych poniżej.

Rodzina i wykonanie

Ta karta jest przygotowana pod konkretny numer OE 04L253010B. Oferowana turbosprężarka należy do rodziny BMTS Technology 40006077 / 030TC11002000, stosowanej w wybranych samochodach VAG z poprzecznie zabudowanym silnikiem 2.0 TDI EA288 Euro 6. Konstrukcja BM70B łączy zintegrowany kolektor wydechowy, zmienną geometrię oraz pneumatyczne sterowanie z czujnikiem położenia.

Numery, które prowadzą do rodziny BMTS 40006077

• główny numer tej oferty: 04L253010B,
• BMTS Technology: 40006077,
• numer techniczny: 030TC11002000 / 11002000,
• wcześniejsze i porównawcze BMTS: 401TN100111, 40002509,
• pomocnicze numery porównawcze: F026510033, F026510034.

Oficjalna karta producenta łączy z tą rodziną również OE 04L253010T, 04L253019Q, 04L253020M i 04L253020Q. Warianty serwisowe obejmują końcówki BV/BX, TV/TX, QV/QX oraz MV/MX. Litery końcowe są częścią numeru i muszą zostać porównane, a nie pominięte.

Audi A3 III i Volkswagen Passat 2.0 TDI

Oficjalny Application Guide BMTS 40006077 potwierdza Audi A3 III 2.0 TDI oraz Volkswagen Passat 2.0 TDI. Nie publikujemy sztucznej tabeli roczników i mocy, której producent nie przypisał na swojej karcie do każdej kombinacji model–silnik. W obrębie jednego modelu występują różne turbosprężarki, dlatego końcową decyzję należy oprzeć na pełnym OE, kodzie silnika i VIN.

Jeżeli na starej turbinie lub w katalogu po VIN występuje 04L253010B albo oficjalna rewizja z tej samej rodziny, ta oferta stanowi właściwy punkt wyjścia do potwierdzenia części. Jeżeli numer różni się choć jednym znakiem, TURBO-GIT sprawdzi go przed wysyłką.

Pozostałe zastosowania potwierdzone przez BMTS

Ta sama oficjalna rodzina występuje również w wybranych wersjach:

• Seat Leon 2.0 TDI,
• Skoda Octavia 2.0 TDI,
• Volkswagen Golf VII 2.0 TDI,
• Volkswagen Sharan 2.0 TDI,
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI.

Lista nie oznacza zgodności z każdym 2.0 TDI w danym modelu. Audi A4, A6, Q2 i Q3 oraz Volkswagen Caddy i Touran nie znajdują się w oficjalnym Application Guide dla BMTS 40006077, dlatego nie dopisujemy ich na podstawie szerokiego katalogu wtórnego.

Kody silnika — drugi filtr po numerze OE

Producent przypisuje rodzinę 40006077 do kodów CKFC, CRBC, CRBD, CRLB, CRLC, CRMB, CRUA, DFEA, DFGA i DFGC. Kod silnika powinien zgadzać się z katalogiem, ale nie zwalnia z kontroli pełnego numeru OE. Dwa samochody z jednostką 2.0 TDI i podobną mocą mogą korzystać z innych kolektorów, nastaw geometrii albo rewizji turbosprężarki.

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Zużyty zespół centralny zastępujemy fabrycznie nowym rdzeniem CHRA. Jego wysokoobrotowe doważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301. Przygotowujemy kompletną turbosprężarkę do profesjonalnego montażu; zakres pozostałych ustawień dobieramy do jej konstrukcji.

W regeneracji konstrukcji ze zmienną geometrią wykorzystujemy zaplecze G3 Min-Flow do ustawiania przepływu odpowiednio do wariantu turbosprężarki.

Co otrzymujesz z turbosprężarką

• kompletną turbosprężarkę z rodziny 04L253010B / 40006077 po regeneracji TURBO-GIT,
• komplet nowych uszczelek widoczny w galerii produktu,
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów,
• pomoc w sprawdzeniu części po OE, kodzie silnika i VIN.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór właściwego wariantu

Pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki.

Dlaczego nie dobieramy po samym zakresie 102–150 KM

Katalogi wtórne łączą numer 04L253010B z rodziną 030TC11002000 / BM70B, pojemnością 1968 cm³ i szerokim zakresem 102–150 KM. Jest to pomocny trop, ale nie dowód zgodności każdej wersji pomiędzy skrajnymi mocami. Publiczne dopasowanie tej oferty zawężamy do aktualnej karty producenta BMTS, aby nie sprzedawać turbiny po samej mocy lub podobnym modelu.

Kontrola przed montażem i pierwsze uruchomienie

Przed montażem warsztat powinien znaleźć przyczynę awarii poprzedniej turbiny, sprawdzić przewód zasilający i spływ oleju, odmę, dolot, intercooler, EGR, DPF oraz układ podciśnienia. Należy wymienić olej i filtr, prawidłowo wstępnie nasmarować rdzeń i przeprowadzić pierwsze uruchomienie zgodnie z instrukcją.

Masz numer 04L253010B, 04L253019Q albo 030TC11002000? Prześlij numer razem z VIN — TURBO-GIT potwierdzi właściwą rewizję przed wysyłką.