Regenerowana turbosprężarka Continental – Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125–140 KM CM5G-6K682-GB

(1 opinia klienta)

819,00 

Regenerowana turbosprężarka Continental CM5G-6K682-GB/GD/GE do wybranych Ford Fiesta VI i VII 1.0 EcoBoost 125–140 KM. Wariant Continental 28 0001 3001 2 80; dobór po pełnym numerze OE i VIN.

  • Zawsze Nowe CHRA (rdzeń wysokiej jakości)
  • Wyważanie TurboTechnics VSR301
  • Kalibracja G3-Min-Flow / G3-REA-MASTER
  • 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów
Nie jesteś pewien, czy turbina pasuje?

8 w magazynie

Wybierz sposób wymiany turbiny:
0,00 zł
Odsyłam starą turbinę
Kurier odbierze starą turbinę po wymianie. Bez dopłat.
+ 250,00 zł
Dodaj kaucję zwrotną
Wybierz, jeśli odeślesz turbinę później. Kaucję zwrócimy po jej odesłaniu.
Opis

Continental CM5G-6K682-GB – Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125–140 KM

Oferta dotyczy regenerowanej turbosprężarki do wybranych Ford Fiesta VI i VII z benzynowym silnikiem 1.0 EcoBoost 125 lub 140 KM. Oficjalna karta Continental łączy numery Ford CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD i CM5G-6K682-GE w jeden wariant turbosprężarki 28 0001 3001 2 80, przeznaczony do odmian o mocy powyżej 100 KM.

Najważniejsze: przed zakupem porównaj pełny numer OE z wymontowanej części i prześlij VIN. W Fieście występowały równolegle wersje 100, 125 i 140 KM, a podobny wygląd turbiny nie potwierdza zamienności.

Dokładna identyfikacja

  • producent OE turbosprężarki: Continental
  • numer Continental: 28 0001 3001 2 80 / 2800013001280
  • rodzina OE Ford: CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
  • silnik: 1.0 EcoBoost, 999 cm³, 3 cylindry, benzyna
  • wersje objęte tą kartą: 92 kW / 125 KM oraz 103 kW / 140 KM
  • sterowanie: pneumatyczna wastegate i pneumatyczny zawór obejściowy sprężarki

Potwierdzone zastosowanie w Fieście

  • Ford Fiesta VI 1.0 EcoBoost powyżej 100 KM – po zgodności numeru OE i VIN
  • Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost powyżej 100 KM – po zgodności numeru OE i VIN
  • Ford wprowadził wersję 140 KM w Fieście w 2014 r.; producent opisał wzrost mocy względem 125 KM jako zmianę kalibracji sterowania doładowaniem i silnika, z wzmocnioną uszczelką głowicy jako zmianą sprzętową.

Rodzina Continental GB/GD/GE występuje także w innych modelach Forda 1.0 EcoBoost powyżej 100 KM. Niniejsza karta jest celowo przygotowana dla Fiesty; zastosowanie w innym modelu wymaga osobnego potwierdzenia numeru OE.

Warianty, których nie wolno mieszać

  • CM5G-6K682-HB, CM5G-6K682-HD i CM5G-6K682-HE należą do osobnego wariantu 100 KM, Continental 28 0001 3000 2 80.
  • Transit, Transit Connect i Tourneo są przypisane przez Continental do rodziny 100 KM, nie do GB/GD/GE.
  • Kuga nie występuje na oficjalnej liście zastosowań Continental numeru 28 0001 3001 2 80.
  • CM5G-2B954-AA / 28 0001 3002 2 80 oznacza osobny zestaw zaworu obejściowego, a nie kompletną turbosprężarkę.

Jak sprawdzić zgodność przed zamówieniem

  1. Spisz pełny numer z korpusu lub tabliczki starej turbosprężarki, łącznie z końcowym GB, GD albo GE.
  2. Prześlij VIN i zdjęcie oznaczenia. Nie dobieraj części wyłącznie po roku, mocy lub nazwie modelu.
  3. Porównaj położenie przyłączy oleju i cieczy, obudowy, cięgno wastegate oraz zawór obejściowy.

Zalecenia montażowe

  • Przed montażem usuń przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki.
  • Wymień olej, filtr oleju i filtr powietrza; sprawdź przewody olejowe, dolot i intercooler.
  • Stosuj nowe uszczelnienia i momenty dokręcania Forda. Nie używaj płynnej masy uszczelniającej na przyłączach.
  • Przed uruchomieniem wstępnie napełnij łożyskowanie olejem, a po uruchomieniu sprawdź szczelność.

Najpewniejszy dobór: pełny numer CM5G-6K682-GB/GD/GE i VIN. To odróżnia wersję 125–140 KM od zewnętrznie podobnej turbosprężarki dla silnika 100 KM.

Proces regeneracji – STANDARD PREMIUM TURBO-GIT

W TURBO-GIT regeneracja turbosprężarek jest wykonywana w standardzie OEM – z naciskiem na trwałość i powtarzalne parametry pracy.

Nie stosujemy „półśrodków”. Kluczową różnicą jest to, że każda turbosprężarka otrzymuje fabrycznie nowy rdzeń CHRA – nigdy regenerowany.

  • Rdzeń (CHRA): FABRYCZNIE NOWY – nie stosujemy rdzeni regenerowanych
  • Wyważanie: wyważarka wysokoobrotowa TurboTechnics VSR301
  • Ustawienie przepływu: maszyna G3-Min-Flow firmy G3 Concept
  • Programowanie i elektronika: testy i kalibracja zaworów na zaawansowanym urządzeniu REA Master
  • Testy szczelności i kontrola parametrów po złożeniu
  • Komplet uszczelek: NOWY (zestaw montażowy w komplecie)

Wyważanie na TurboTechnics VSR301 zapewnia stabilność pracy przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, a ustawienie przepływu na G3-Min-Flow gwarantuje precyzyjną i powtarzalną pracę układu doładowania. Dodatkowa kalibracja zaworów elektronicznych na testerze REA Master eliminuje błędy komunikacji z komputerem auta. To wszystko przekłada się na dynamikę, kulturę pracy silnika oraz długą żywotność turbosprężarki.

Dodatkowe informacje
Waga5 kg
StanRegenerowany
Numer katalogowy częściCM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
Typ silnikaBenzyna
Typ samochoduSamochody osobowe
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym5
Numery katalogowe zamienników28 0001 3001 2 80, 2800013001280
WersjaEuropejska
Rodzaj-paliwaBenzyna
MarkaFord
Model
Moc (KM)
Pojemnosc1.0
Typ samochoduSamochody osobowe
Opinie (1)

1 opinia dla Regenerowana turbosprężarka Continental – Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125–140 KM CM5G-6K682-GB

  1. Drow met

    Pełen profesjonalizm od początku do końca! Turbosprężarka w stanie idealnym – jak nowa. Widać, że regeneracja wykonana na najwyższym poziomie. Montaż bez najmniejszego problemu, auto odzyskało pełną moc i pracuje perfekcyjnie.
    Bardzo szybka wysyłka, świetne zabezpieczenie paczki i doskonały kontakt ze sprzedawcą. Fachowe doradztwo i konkretna wiedza – rzadko spotykane na takim poziomie.
    Zdecydowanie polecam – pewny sprzedawca, najwyższa jakość i uczciwe podejście do klienta. ! 🔥Mimo że na początku się obawiałem

Dodaj opinię

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *