Regenerowana turbosprężarka Garrett 819976 – BMW 2.0d B47 150/190 KM

Regenerowana turbosprężarka Garrett 819976 – BMW 2.0d B47 150/190 KM

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA i doważanie TurboTechnics VSR301. Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT do wybranych zastosowań przedstawionych poniżej.

Rodzina i wykonanie

Oferta obejmuje kompletną turbosprężarkę Garrett GTD1752VRK z rodziny 819976 po regeneracji w TURBO-GIT, przeznaczoną do wybranych samochodów BMW z wzdłużnie montowanym silnikiem 2.0 Diesel B47. Rodzina występuje w kilku rewizjach dla wersji 150 i 190 KM, dlatego właściwe wykonanie dobieramy na podstawie pełnego numeru starej turbosprężarki, numeru BMW OE oraz VIN.

To ważne: końcówka numeru po myślniku określa konkretną rewizję i kalibrację. Sam napis 819976, model samochodu albo moc silnika nie wystarczają do bezpiecznego doboru.

Dokładne zastosowania katalogowe rodziny 819976

Poniższa macierz przedstawia potwierdzony zakres wzdłużnych układów BMW B47 dla rodziny 819976. Daty oznaczają początek stosowania danej konfiguracji; w samochodach z okresów przejściowych ostatecznie rozstrzyga pełny numer Garrett, BMW OE i VIN.

Wersje 136, 163 i 211 KM nie są automatycznie objęte tą kartą. Część rekordów serwisowych Garrett grupuje także wybrane konfiguracje 163 KM, w tym wpisy B47D20A i N47D20C, dlatego w takim samochodzie wymagane jest osobne potwierdzenie pełnego numeru turbosprężarki, BMW OE i VIN.

Numery turbosprężarki i BMW OE

W rodzinie 819976 występuje kilka kolejnych wykonań. Numery poniżej służą do identyfikacji, a nie do zamiany „w ciemno”:

• rodzina i model Garrett: 819976 / GTD1752VRK;
• rewizje wskazane na dokładnej karcie TurboDiesel: 819976-5007S, 819976-5010S, 819976-5012S, 819976-5013S i 819976-5014S;
• 819976-5010S: zapis OE 819976-0010, BMW 8570082E04;
• 819976-5015S: zapis OE 819976-0015, BMW 8570082J08;
• 819976-5021S: zapis OE 819976-0021, BMW 8570082L10 — w katalogu producenta zawężona do X3 F25 190 KM;
• 911445-5001S: późniejsza referencja serwisowa, BMW 8570082J08;
• 924318-5001S: następca serwisowy rodziny, zapis OE 924318-0001, BMW 8570083;
• główne numery BMW: 11658570082 i 11658570083; spotykane rewizje obejmują m.in. 8570082D03, 8570082E04, 8570082F05, 8570082J08 i 8570082L10.

Jeżeli na starej turbosprężarce znajduje się inna końcówka, numer OE albo inne złącze nastawnika, przed zakupem wykonujemy osobne sprawdzenie. Klient otrzymuje właściwe wykonanie i kalibrację, a nie tylko podobną obudowę.

Sterowanie: elektroniczny nastawnik sUTA.

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Zużyty zespół centralny zastępujemy fabrycznie nowym rdzeniem CHRA. Jego wysokoobrotowe doważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301. Przygotowujemy kompletną turbosprężarkę do profesjonalnego montażu; zakres pozostałych ustawień dobieramy do jej konstrukcji.

W regeneracji konstrukcji ze zmienną geometrią wykorzystujemy zaplecze G3 Min-Flow do ustawiania przepływu odpowiednio do wariantu turbosprężarki.

Co otrzymujesz

• kompletną turbosprężarkę z rodziny Garrett 819976 po regeneracji w TURBO-GIT;
• nowy komplet uszczelek montażowych pokazany na zdjęciu produktu;
• pomoc w doborze właściwej rewizji po numerze starej części i VIN;
• 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór właściwego wariantu

Pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki.

Ważne rozdzielenie rodzin

• 819977 / BMW 8570080–8570081 to odrębna rodzina dla poprzecznie montowanego B47, m.in. MINI, BMW X1 F48 oraz Serii 2 Active Tourer / Gran Tourer. Nie należy jej łączyć z wzdłużną 819976 na podstawie samego kodu B47.
• 842093 / 911446 / 924319 i BMW 8579212 tworzą odrębny łańcuch numerów, związany m.in. z układem LR-EGR, i nie są automatycznymi zamiennikami rodziny 819976 / 8570082.
• Układy dwustopniowe 125d, 225d, 325d, 425d i 525d wymagają innych turbosprężarek.
• Nowsze G20/G21, G30/G31, G01/G02 oraz wersje mild-hybrid sprawdzamy osobno po pełnym OE i VIN. Nie rozszerzamy na nie tej karty tylko dlatego, że pojawiają się w szerokich zestawieniach wtórnych.

Jak poprawnie potwierdzić dopasowanie

1. Odczytaj pełny numer Garrett ze starej turbosprężarki, łącznie z czterocyfrową końcówką po myślniku.
2. Porównaj BMW OE, zwłaszcza pełną rewizję numeru 8570082 lub 8570083.
3. Sprawdź model, platformę, moc, napęd i kod silnika.
4. Przekaż VIN — pozwala rozstrzygnąć zmiany produkcyjne, normę emisji i właściwy nastawnik.

Przed montażem

Warsztat powinien ustalić przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki, skontrolować układ smarowania, przewód zasilający i spływ oleju, odmę, dolot, intercooler, EGR, DPF oraz wydech. Należy wymienić olej i filtr, usunąć zanieczyszczenia z układu oraz wykonać prawidłowe pierwsze uruchomienie z wstępnym smarowaniem turbiny.

Masz numer z tabliczki albo VIN? Dobierzemy właściwą rewizję rodziny 819976, aby turbosprężarka pasowała mechanicznie, elektrycznie i pod względem kalibracji.