Regenerowana turbosprężarka Continental – Ford Focus/C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM CM5G-6K682-GB
819,00 zł
Regenerowana turbosprężarka Continental CM5G-6K682-GB/GD/GE do wybranych Ford Focus III oraz C-MAX II / Grand C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM. Wariant Continental 28 0001 3001 2 80; dobór po pełnym numerze OE i VIN.
- Zawsze Nowe CHRA (rdzeń wysokiej jakości)
- Wyważanie TurboTechnics VSR301
- Kalibracja G3-Min-Flow / G3-REA-MASTER
- 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów
7 w magazynie
Continental CM5G-6K682-GB – Ford Focus i C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM
Oferta dotyczy regenerowanej turbosprężarki do wybranych Ford Focus III, C-MAX II i Grand C-MAX z benzynowym, trzycylindrowym silnikiem 1.0 EcoBoost 92 kW / 125 KM. Continental, producent turbosprężarki pierwszego montażu dla tej rodziny, grupuje numery Ford CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD i CM5G-6K682-GE pod numerem 28 0001 3001 2 80.
Najważniejsze: nazwa modelu i moc nie wystarczają do doboru. Przed zamówieniem trzeba porównać pełny numer OE z demontowanej turbiny oraz potwierdzić zastosowanie po VIN.
Dokładna identyfikacja
- producent OE turbosprężarki: Continental
- numer Continental: 28 0001 3001 2 80 / 2800013001280
- rodzina OE Ford: CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
- silnik: 1.0 EcoBoost, 999 cm³, 3 cylindry, benzyna
- wersja objęta tą ofertą: 92 kW / 125 KM
- sterowanie: pneumatyczny siłownik wastegate i pneumatyczny zawór obejściowy sprężarki
Potwierdzone zastosowanie modelowe
- Ford Focus III 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN
- Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN
- Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN
Continental wskazuje rodzinę GB/GD/GE również w innych seriach Forda z silnikiem 1.0 EcoBoost powyżej 100 KM. Ta karta produktu została jednak celowo zawężona do Focusa i C-MAX-a; dla innego modelu należy dobrać ofertę po pełnym numerze części.
Nie myl z wariantem 100 KM
- CM5G-6K682-HB, CM5G-6K682-HD i CM5G-6K682-HE tworzą osobną rodzinę Continental 28 0001 3000 2 80.
- Wariant HB/HD/HE jest przypisany do wersji 100 KM i nie powinien być traktowany jako zamienny z GB/GD/GE.
- Transit, Transit Connect i Tourneo występują w oficjalnym wykazie Continental przy wariancie 100 KM, nie przy tej ofercie.
- Kuga nie znajduje się na liście zastosowań Continental numeru 28 0001 3001 2 80.
Jak potwierdzić zgodność
- Odczytaj pełne oznaczenie starej turbosprężarki, łącznie z końcówką GB, GD albo GE.
- Prześlij VIN i zdjęcie oznaczeń części. Sam rocznik lub moc silnika nie rozstrzygają zgodności.
- Porównaj przyłącza oleju i cieczy, ustawienie obudów, cięgno wastegate i zawór obejściowy.
Zalecenia przed montażem
- Znajdź i usuń przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki.
- Wymień olej silnikowy, filtr oleju i filtr powietrza; sprawdź przewody olejowe, dolot i intercooler.
- Użyj nowych uszczelnień i momentów dokręcania przewidzianych przez Forda; nie stosuj płynnej masy uszczelniającej na przyłączach.
- Przed pierwszym uruchomieniem prawidłowo napełnij łożyskowanie olejem, a następnie sprawdź szczelność układu.
Dobór bez zgadywania: numer CM5G-6K682-GB/GD/GE i zgodność po VIN mają pierwszeństwo przed nazwą modelu, rocznikiem oraz wyglądem części.








Proces regeneracji – STANDARD PREMIUM TURBO-GIT
W TURBO-GIT regeneracja turbosprężarek jest wykonywana w standardzie OEM – z naciskiem na trwałość i powtarzalne parametry pracy.
Nie stosujemy „półśrodków”. Kluczową różnicą jest to, że każda turbosprężarka otrzymuje fabrycznie nowy rdzeń CHRA – nigdy regenerowany.
- ✔ Rdzeń (CHRA): FABRYCZNIE NOWY – nie stosujemy rdzeni regenerowanych
- ✔ Wyważanie: wyważarka wysokoobrotowa TurboTechnics VSR301
- ✔ Ustawienie przepływu: maszyna G3-Min-Flow firmy G3 Concept
- ✔ Programowanie i elektronika: testy i kalibracja zaworów na zaawansowanym urządzeniu REA Master
- ✔ Testy szczelności i kontrola parametrów po złożeniu
- ✔ Komplet uszczelek: NOWY (zestaw montażowy w komplecie)
Wyważanie na TurboTechnics VSR301 zapewnia stabilność pracy przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, a ustawienie przepływu na G3-Min-Flow gwarantuje precyzyjną i powtarzalną pracę układu doładowania. Dodatkowa kalibracja zaworów elektronicznych na testerze REA Master eliminuje błędy komunikacji z komputerem auta. To wszystko przekłada się na dynamikę, kulturę pracy silnika oraz długą żywotność turbosprężarki.
| Waga | 5 kg |
|---|---|
| Stan | Regenerowany |
| Numer katalogowy części | CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE |
| Typ silnika | Benzyna |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Waga produktu z opakowaniem jednostkowym | 5 |
| Numery katalogowe zamienników | 28 0001 3001 2 80, 2800013001280 |
| Numer katalogowy oryginału | CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE |
| Wersja | Europejska |
| Rodzaj-paliwa | Benzyna |
| Marka | Ford |
| Model | C-Max, Focus |
| Moc (KM) | 125 KM |
| Pojemnosc | 1.0 |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
Podobne produkty
Regenerowana turbosprężarka BMW 520d F07 F10 F11 184 KM – MHI 49335-00640
Regenerowana turbosprężarka MHI 49335-00640 do BMW 520d F07 Gran Turismo, F10 Sedan i F11 Touring z silnikiem 2.0d N47, 135 kW / 184 KM. Dokładne wykonanie potwierdzamy po numerze MHI, BMW OE i VIN. Nowy rdzeń CHRA KODE, kalibracja VGT i nastawnika, uszczelki oraz 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.
Regenerowana turbosprężarka Ford 1808411 – Transit Connect / Tourneo Connect 1.0 EcoBoost 100 KM
Regenerowana turbosprężarka Continental 28 0001 3000 2 80 / Ford 1808411 do Transit Connect V408 oraz Tourneo i Grand Tourneo Connect V408 1.0 EcoBoost 74 kW / 100 KM. Właściwe kody silnika to B3GA, M2GA i M2GB. W TURBO-GIT otrzymuje nowy rdzeń CHRA KODE, wysokoobrotową kontrolę VSR301 oraz dokładnie sprawdzony układ wastegate. W zestawie są uszczelki i elementy montażowe pokazane na zdjęciu, a turbosprężarkę obejmuje 24-miesięczna gwarancja bez limitu kilometrów. Dobór potwierdzamy po pełnym numerze Ford i VIN.
REGENEROWANE TURBO PEUGEOT 508 FORD MONDEO 2.0 BLUEHDI TDCI 53039880394
Turbosprężarka regenerowana 53039880265 – Ford / Peugeot / Citroën 2.0 BlueHDi / TDCi 150–177 KM
Regenerowana turbosprężarka 03L253056G Skoda Yeti Octavia II Superb II 2.0 TDI 110/140 KM
Regenerowana turbosprężarka 03L253056G Skoda Yeti, Octavia II i Superb II 2.0 TDI 110 lub 140 KM; BorgWarner 54409880036. Dokładne kody: CFHA, CFHF i CLCA dla 110 KM oraz CFHC, CLCB, CFFB i CLJA dla 140 KM. Nowy CHRA KODE, VSR301, G3 Min-Flow, uszczelki i 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.
Regenerowana turbosprężarka BV43 53039700137 – Audi A3/TT, Seat Leon/Altea 2.0 TDI 170 KM
Regenerowana turbosprężarka BorgWarner / KKK BV43 do Audi A3/TT z silnikiem CBBB oraz Seat Leon/Altea/Toledo z silnikiem CEGA, 2.0 TDI 125 kW / 170 KM. Wariant 53039700137 / 53039880137; OE: 03L253010D, 03L253016G i 03L253019K.
Standard TURBO-GIT obejmuje fabrycznie nowy CHRA, kontrolę VSR301, ustawienie geometrii G3 Min Flow, nowy komplet uszczelek i 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów. Przed zakupem potwierdź pełny numer OE, kod silnika i moc.
Regenerowana turbosprężarka BMW 120d 220d 320d 420d 184 KM – 49335-00640
Regenerowana turbosprężarka MHI 49335-00640 do BMW 120d F20/F21, 220d F22, 320d E90 LCI/F30/F31/F34 i 420d F32/F33/F36 z silnikiem 2.0d N47 w wariancie 135 kW / 184 KM. Dobór potwierdzamy po numerze starego turbo, BMW OE i VIN. Nowy CHRA KODE, precyzyjna kalibracja oraz 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.
Regenerowana turbosprężarka MHI 49335-00640 – BMW N47 184 KM
Regenerowana turbosprężarka MHI 49335-00640 do wybranych BMW 2.0d N47 TUE OL 135 kW / 184 KM. Rodzina katalogowa obejmuje m.in. 120d, 220d, 320d, 420d, 520d, X1 20d i X3 20d; finalny dobór wykonujemy po pełnym numerze OE i VIN. Nowy rdzeń CHRA KODE, kalibracja VGT i elektroniki, uszczelki oraz 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.
















Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.