Regenerowana turbosprężarka Continental – Ford Focus/C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM CM5G-6K682-GB

819,00 

Regenerowana turbosprężarka Continental CM5G-6K682-GB/GD/GE do wybranych Ford Focus III oraz C-MAX II / Grand C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM. Wariant Continental 28 0001 3001 2 80; dobór po pełnym numerze OE i VIN.

  • Zawsze Nowe CHRA (rdzeń wysokiej jakości)
  • Wyważanie TurboTechnics VSR301
  • Kalibracja G3-Min-Flow / G3-REA-MASTER
  • 24 miesiące gwarancji bez limitu kilometrów
Nie jesteś pewien, czy turbina pasuje?

7 w magazynie

Wybierz sposób wymiany turbiny:
0,00 zł
Odsyłam starą turbinę
Kurier odbierze starą turbinę po wymianie. Bez dopłat.
+ 250,00 zł
Dodaj kaucję zwrotną
Wybierz, jeśli odeślesz turbinę później. Kaucję zwrócimy po jej odesłaniu.
Opis

Continental CM5G-6K682-GB – Ford Focus i C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM

Oferta dotyczy regenerowanej turbosprężarki do wybranych Ford Focus III, C-MAX II i Grand C-MAX z benzynowym, trzycylindrowym silnikiem 1.0 EcoBoost 92 kW / 125 KM. Continental, producent turbosprężarki pierwszego montażu dla tej rodziny, grupuje numery Ford CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD i CM5G-6K682-GE pod numerem 28 0001 3001 2 80.

Najważniejsze: nazwa modelu i moc nie wystarczają do doboru. Przed zamówieniem trzeba porównać pełny numer OE z demontowanej turbiny oraz potwierdzić zastosowanie po VIN.

Dokładna identyfikacja

  • producent OE turbosprężarki: Continental
  • numer Continental: 28 0001 3001 2 80 / 2800013001280
  • rodzina OE Ford: CM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
  • silnik: 1.0 EcoBoost, 999 cm³, 3 cylindry, benzyna
  • wersja objęta tą ofertą: 92 kW / 125 KM
  • sterowanie: pneumatyczny siłownik wastegate i pneumatyczny zawór obejściowy sprężarki

Potwierdzone zastosowanie modelowe

  • Ford Focus III 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN
  • Ford C-MAX II 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN
  • Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM – po zgodności numeru OE i VIN

Continental wskazuje rodzinę GB/GD/GE również w innych seriach Forda z silnikiem 1.0 EcoBoost powyżej 100 KM. Ta karta produktu została jednak celowo zawężona do Focusa i C-MAX-a; dla innego modelu należy dobrać ofertę po pełnym numerze części.

Nie myl z wariantem 100 KM

  • CM5G-6K682-HB, CM5G-6K682-HD i CM5G-6K682-HE tworzą osobną rodzinę Continental 28 0001 3000 2 80.
  • Wariant HB/HD/HE jest przypisany do wersji 100 KM i nie powinien być traktowany jako zamienny z GB/GD/GE.
  • Transit, Transit Connect i Tourneo występują w oficjalnym wykazie Continental przy wariancie 100 KM, nie przy tej ofercie.
  • Kuga nie znajduje się na liście zastosowań Continental numeru 28 0001 3001 2 80.

Jak potwierdzić zgodność

  1. Odczytaj pełne oznaczenie starej turbosprężarki, łącznie z końcówką GB, GD albo GE.
  2. Prześlij VIN i zdjęcie oznaczeń części. Sam rocznik lub moc silnika nie rozstrzygają zgodności.
  3. Porównaj przyłącza oleju i cieczy, ustawienie obudów, cięgno wastegate i zawór obejściowy.

Zalecenia przed montażem

  • Znajdź i usuń przyczynę awarii poprzedniej turbosprężarki.
  • Wymień olej silnikowy, filtr oleju i filtr powietrza; sprawdź przewody olejowe, dolot i intercooler.
  • Użyj nowych uszczelnień i momentów dokręcania przewidzianych przez Forda; nie stosuj płynnej masy uszczelniającej na przyłączach.
  • Przed pierwszym uruchomieniem prawidłowo napełnij łożyskowanie olejem, a następnie sprawdź szczelność układu.

Dobór bez zgadywania: numer CM5G-6K682-GB/GD/GE i zgodność po VIN mają pierwszeństwo przed nazwą modelu, rocznikiem oraz wyglądem części.

Proces regeneracji – STANDARD PREMIUM TURBO-GIT

W TURBO-GIT regeneracja turbosprężarek jest wykonywana w standardzie OEM – z naciskiem na trwałość i powtarzalne parametry pracy.

Nie stosujemy „półśrodków”. Kluczową różnicą jest to, że każda turbosprężarka otrzymuje fabrycznie nowy rdzeń CHRA – nigdy regenerowany.

  • Rdzeń (CHRA): FABRYCZNIE NOWY – nie stosujemy rdzeni regenerowanych
  • Wyważanie: wyważarka wysokoobrotowa TurboTechnics VSR301
  • Ustawienie przepływu: maszyna G3-Min-Flow firmy G3 Concept
  • Programowanie i elektronika: testy i kalibracja zaworów na zaawansowanym urządzeniu REA Master
  • Testy szczelności i kontrola parametrów po złożeniu
  • Komplet uszczelek: NOWY (zestaw montażowy w komplecie)

Wyważanie na TurboTechnics VSR301 zapewnia stabilność pracy przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, a ustawienie przepływu na G3-Min-Flow gwarantuje precyzyjną i powtarzalną pracę układu doładowania. Dodatkowa kalibracja zaworów elektronicznych na testerze REA Master eliminuje błędy komunikacji z komputerem auta. To wszystko przekłada się na dynamikę, kulturę pracy silnika oraz długą żywotność turbosprężarki.

Dodatkowe informacje
Waga5 kg
StanRegenerowany
Numer katalogowy częściCM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
Typ silnikaBenzyna
Typ samochoduSamochody osobowe
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym5
Numery katalogowe zamienników28 0001 3001 2 80, 2800013001280
Numer katalogowy oryginałuCM5G-6K682-GB, CM5G-6K682-GD, CM5G-6K682-GE
WersjaEuropejska
Rodzaj-paliwaBenzyna
MarkaFord
Model
Moc (KM)
Pojemnosc1.0
Typ samochoduSamochody osobowe
Opinie (0)

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Regenerowana turbosprężarka Continental – Ford Focus/C-MAX 1.0 EcoBoost 125 KM CM5G-6K682-GB”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *