Regenerowana turbosprężarka Mercedes V220 W447 / Sprinter 2.0 CDI OM654 873798

Regenerowana turbosprężarka Mercedes V220 W447 / Sprinter 2.0 CDI OM654 873798

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA i doważanie TurboTechnics VSR301. Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT do wybranych zastosowań przedstawionych poniżej.

Turbo 873798 do Mercedes V 220 d W447 i Sprintera 317 CDI

Regenerowana turbosprężarka z rodziny Garrett GTD1449VKZL występuje pod starszymi referencjami 873798-5003S i 911025-5001S oraz numerem Mercedes-Benz A6540905000. To jednostopniowa turbosprężarka VNT ze sterowaniem elektrycznym do 2,0-litrowego diesla OM654, lecz wyłącznie w określonych konfiguracjach pojazdu.

Karta identyfikacyjna części

• producent referencji: Garrett
• typ: GTD1449VKZL, VNT, aktuator elektryczny
• starsza rodzina: 873798-5003S / 873798-0003 / 873798-3
• druga starsza referencja: 911025-5001S / 911025-0001 / 911025-1
• Mercedes-Benz OE: A6540905000 / 6540905000
• bieżący następnik Garrett: 952201-5001S
• numer OE powiązany z następnikiem: A6540900602

Garrett oficjalnie łączy 873798-5003S i 911025-5001S w jeden łańcuch zastąpiony numerem 952201-5001S. Mercedes-Benz wykazuje A6540905000 jako starszą część i dla tej pozycji stosuje adnotację serwisową, że starej części nie należy już instalować. Dlatego zakup starszej, regenerowanej referencji powinien poprzedzać dobór po VIN i sprawdzenie aktualnej instrukcji serwisowej.

Mercedes-Benz V 220 d W447

Potwierdzone pole zastosowania obejmuje V 220 d z rodziny W447, silnik OM654, 1 950 cm³, 120 kW / 163 KM, wprowadzonej po modernizacji V-Class w 2019 roku. PartsLink24 zwraca A6540905000 przy jednostopniowej turbosprężarce dla rodzin:

• 447.811 – wyłącznie po potwierdzeniu konfiguracji po VIN;
• 447.813 – wyłącznie po potwierdzeniu konfiguracji po VIN;
• 447.815 – wyłącznie po potwierdzeniu konfiguracji po VIN.

Warunek EPC dla tego numeru brzmi F447 oraz brak kodu M014. Kod M014 prowadzi do dwustopniowego układu doładowania i innych numerów. Sam wpis „V-Class W447” nie wystarcza do zakupu części.

Mercedes-Benz Sprinter 317 CDI

Oficjalny katalog Garrett przypisuje tę rodzinę również do Sprintera 317 CDI z silnikiem OM654DE20L / OM654 DELA20 L, 2.0 Diesel, 125 kW / 170 KM, od 2020 roku. PartsLink24 potwierdza numer A6540905000 w serii Sprinter 907 dla jednostopniowego doładowania, z warunkiem F907 oraz brak M014.

Ważne rozróżnienie: oznaczenie W447 dotyczy V-Class/Vito, a nie Sprintera. Dla Sprintera 910, pozostałych mocy i innych wariantów napędu konieczna jest oddzielna kontrola VIN; nie należy przepisywać zastosowania z samej pojemności 2.0 OM654.

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Zużyty zespół centralny zastępujemy fabrycznie nowym rdzeniem CHRA. Jego wysokoobrotowe doważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301. Przygotowujemy kompletną turbosprężarkę do profesjonalnego montażu; zakres pozostałych ustawień dobieramy do jej konstrukcji.

Co obejmuje oferta

• Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór właściwego wariantu

Pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki.

Ta oferta nie oznacza automatycznej zgodności z

• każdym V 200 d, V 250 d lub V 300 d;
• każdym Sprinterem 2.0 CDI albo Sprinterem 910;
• silnikami OM651 i odmianami OM654 z kodem M014;
• częścią o podobnej obudowie, ale innym numerze lub innej kalibracji sterownika.

Przed pierwszym uruchomieniem

Warsztat powinien zdiagnozować przyczynę poprzedniej awarii i sprawdzić przewód zasilający oraz spływ oleju, odmę, dolot, intercooler, filtr powietrza, szczelność układu, DPF i przeciwciśnienie spalin. Montaż wymaga świeżego oleju i filtra zgodnych ze specyfikacją pojazdu oraz prawidłowego wstępnego smarowania turbosprężarki.

Informacja identyfikacyjna: numery Garrett i Mercedes-Benz opisują rodzinę części; nie stanowią deklaracji, że każdy pojazd o tej samej nazwie handlowej ma identyczną turbosprężarkę.