Turbosprężarka IHI VW Polo GTI / Audi S1 / TT 1.8 TSI DAJB / CJXC – 06K145702Q + uszczelki

Turbosprężarka VW Polo GTI / Audi S1 / TT 1.8 TSI DAJB / CJXC – 06K145702Q + uszczelki

Fabrycznie nowy rdzeń CHRA i doważanie TurboTechnics VSR301. Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT do wybranych zastosowań przedstawionych poniżej.

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH (Modele od 2013 roku):

Ta turbosprężarka pasuje do bardzo szerokiej gamy aut, w tym mocnych wersji usportowionych:

• AUDI: A3, S3, A4, S1, TT
• VOLKSWAGEN: Golf, Golf GTI, Passat, Polo GTI, Sharan
• SKODA: Octavia, Superb
• SEAT: Ibiza, Leon

KODY SILNIKÓW:

Upewnij się, że kod Twojego silnika to jeden z poniższych: CJSA, CJXB, CJXC, CJXF, DAJB, DAJA

NUMERY KATALOGOWE (Sprawdź przed zakupem!):

• 06K145701E / 06K145701J / 06K145701L / 06K145701M
• 06K145701N / 06K145701S / 06K145701T
• 06K145702Q / 06K145702R / 06K145702T
• 06K145713J / 06K145721Q
• 06K145722A / 06K145722H

PASUJE DO POJAZDÓW

VOLKSWAGEN

• Golf VII (5G1, BQ1) 2.0 GTI / Moc: 162 kW (220 KM) / Kody: CHHA (pokrewny) / Rok: od 2013
• Golf VII (5G1, BQ1) 2.0 GTI / Moc: 169 kW (230 KM) / Kody: CHHB (pokrewny) / Rok: od 2013
• Polo (6R1, 6C1) 1.8 GTI / Moc: 141 kW (192 KM) / Kody: DAJA, DAJB / Rok: 11.2014 – 10.2017
• Passat B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI / Moc: 132 kW (180 KM) / Kody: CJSA, CJSC / Rok: od 2015

SKODA

• Octavia III (5E3, NL3) 1.8 TSI / Moc: 132 kW (180 KM) / Kody: CJSA
• Octavia III (5E3, NL3) 2.0 TSI RS / Moc: 162 kW (220 KM) / Kody: CHHA
• Octavia III (5E3, NL3) 2.0 TSI RS / Moc: 169 kW (230 KM) / Kody: CHHB
• Superb III (3V3) 1.8 TSI / Moc: 132 kW (180 KM) / Kody: CJSA

AUDI

• A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI / Moc: 132 kW (180 KM) / Kody: CJSA
• S1 (8X1, 8XK) 2.0 TFSI quattro / Moc: 170 kW (231 KM)
• S3 (8V1, 8VK) 2.0 TFSI quattro / Moc: 206 kW (280 KM) oraz 221 kW (300 KM) / Kody: CJXB, CJXC

SEAT

• Leon (5F1) 1.8 TSI / Moc: 132 kW (180 KM) / Kody: CJSA
• Ibiza IV SC (6J1, 6P5) 1.8 TSI Cupra / Moc: 141 kW (192 KM) / Kody: DAJA

Regeneracja TURBO-GIT — specjalizacja od 2012 roku

Zużyty zespół centralny zastępujemy fabrycznie nowym rdzeniem CHRA. Jego wysokoobrotowe doważanie wykonujemy na TurboTechnics VSR301. Przygotowujemy kompletną turbosprężarkę do profesjonalnego montażu; zakres pozostałych ustawień dobieramy do jej konstrukcji.

W regeneracji konstrukcji ze zmienną geometrią wykorzystujemy zaplecze G3 Min-Flow do ustawiania przepływu odpowiednio do wariantu turbosprężarki.

Zaplecze TURBO-GIT obejmuje także G3 REA Master do testowania i kalibracji elektronicznych nastawników; zakres prac jest dobierany do konstrukcji.

Co obejmuje oferta

• Kompletna turbosprężarka po regeneracji TURBO-GIT.
• Komplet nowych uszczelek montażowych wskazany w ofercie.

Zamów turbosprężarkę w TURBO-GIT

Wybierz właściwy wariant i dodaj turbosprężarkę do koszyka. Inne modele znajdziesz w katalogu TURBO-GIT.

Dobór właściwego wariantu

Pełny numer części, właściwy OE i konfiguracja pojazdu decydują o dopasowaniu. W razie wątpliwości prześlij VIN i zdjęcie tabliczki starej turbosprężarki.

Przed montażem: warsztat powinien usunąć przyczynę poprzedniej awarii, sprawdzić smarowanie, dolot i układy współpracujące oraz wykonać pierwsze uruchomienie zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu.